Bloka.com

από **erling** την 30 Οκτ 2006, 19:28

Στο παρακάτω video φαίνεται τι συμβαίνει καθημερινά σχεδόν.
Και το καθημερινό δεν είναι το κίτρινο όχημα που περνάει αλλά τα αυτοκίνητα που περνάν την διάβαση ενώ είναι κατεβασμένες οι μπάρες.
Αλλά γιατί το κάνουν αυτό?
Είναι χαζοί και θέλουν αν σκοτωθούν?
ΟΧΙ
Απλά οι μπάρες είναι με τις μέρες τους.
Οποτε θέλουν ανεβαίνουν μόλις περάσει το τραίνο και όποτε θέλουν μένουν κατεβασμένες.
Με αποτέλεσμα οι οδηγοί να περνάνε αφου περιμένουν κανένα 2λεπτο.
Επειδη τελικά πέρασε το κίτρινο όχημα έκλεισα το video αλλά φτάνει για να δείτε να περνάει ένα αυτοκίνητο.
Αμέσως μετά όμως πέρασε τραίνο από την αντίθετη πλευρά.
Σαφώς την ΚΥΡΙΑ ΕΥΘΥΝΗ την έχουν οι οδηγοί.
Αλλά πόση ώρα μπορείς να κάθεσε και να μην βλέπεις τραίνο να περνάει.
Ασε που και όταν περνάει δεν πατάνε την κόρνα αλλά περνάνε στα μουλωχτα... λες και φοβούνται μην τους φωνάξει κανένας που προειδοποιούν ότι έρχετε τραίνο.
Κύριοι του ΟΣΕ θα τις φτιάξετε επιτέλους αυτές τις μπάρες?
Η μήπως περιμένετε να κάνει ο Δήμαρχος την υπογείωση της Καραγάτση?

http://videos.bloka.com/60-diavasi-larisa.wmv 110KΒ

υ.γ. Thanks UltiMo_

από **UltiMo_** την 30 Οκτ 2006, 20:38

Το ίδιο ακριβώς πρόβλημα έχει και στο Βόλο στην περιοχή ανάμεσα Καπακλί και Ν. Ιωνία. (οι γραμμές του τρένου είναι τα σύνορα)

Τα φανάρια πολλές φορές μένουν να αναβοσβήνουν χωρίς λόγο και οι μπάρες κατεβασμένες. Έχει τύχει να περιμένω με τις ώρες και να με προσπερνάνε απο αριστερά και δεξιά αυτοκίνητα να κάνουν ελιγμούς ανάμεσα απο τις μπάρες και να φέυγουν. Έχει τύχει όμως και να έρχετε τρένο και κάποιος βιαστικός να φρενάρει και να κάνει όπισθεν για να βγάλει τη μούρη του απο τις γραμμές. Για μένα τη μεγαλύτερη ευθύνη δεν την έχουν οι οδηγοί. Αλλαο ΟΣΕ.

από **bebes** την 17 Νοέμ 2006, 09:16

Προς erling:
Φιλαράκο σήμερα η "Ελευθερία" έχει στην πρώτη σελίδα την λακούβα-τάφρο που δημοσίευσες στην σελίδα με την παράκαμψη Μοσχοχωρίου :!:

Εύγε και εις ανώτερα :!:

από **erling** την 17 Νοέμ 2006, 11:11

Ναι την είδα και εγώ 7 το πρωί.
Και οπως είμουνα αγουροξυπνημένος λέω "την δικιά μας φωτό βάλανε?"

Και σκέφτομαι, πως τόσα αυτοκίνητα και ένα περιπολικό που πέρασε την ώρα που έβγαζα φωτό, θα με περνάνε τώρα για reporter της ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ.
Αλλά που να ξέρουν πως άλλοι είναι πιο μπροστά!!!!

από **traveler** την 17 Νοέμ 2006, 17:31

Χαίρομαι που το Bloka δίνει θέματα σε μεγάλες εφημερίδες της επαρχίας.
Και μάλιστα πρωτοσέλιδα.
Αυτό δείχνει ότι έχουμε αξιοπιστία και απήχηση σαν Bloka.

Φίλε bloker Erling,
ένα μεγάλο μπράβο για την ενημέρωση που μας δίνεις στην περιοχή της Λάρισας

από **policeman** την 17 Νοέμ 2006, 18:38

καλο ειναι που δημοσιευονται αλλα και ενα watermark του bloka στις φωτο δεν θα ηταν και ασχημο..........να κραταμε και τα πνευματικα μας δικαιωματα 8)

από **traveler** την 17 Νοέμ 2006, 19:12

policeman έγραψε:καλο ειναι που δημοσιευονται αλλα και ενα watermark του bloka στις φωτο δεν θα ηταν και ασχημο..........να κραταμε και τα πνευματικα μας δικαιωματα 8)

policeman έχεις πολύ δίκιο.
εδώ και κάμποσο καιρό έχουμε ξεκινήσει τις διαδικασίες για το θέμα αυτό.

από **erling** την 17 Νοέμ 2006, 21:05

Φίλοι μου, η φωτογραφία δεν ήταν αυτή που μπήκε εδώ.
Απλά ήταν πρωί (07:00) και αγουροξυπνημένος όπως έγραψα και είχε στην ίδια θέση ένα γκρί αυτοκίνητο...
Αλλά δεν ήταν η ίδια.

Πάντως είναι καλό πως τουλάχιστον δύο φορές από post εδώ μεσα έγινε κάτι.

από **trip73p** την 19 Νοέμ 2006, 15:36

Δηλαδή φίλε erling..λες οτι μας διαβάζουν...αν καταλαβα καλα..

από **bebes** την 20 Νοέμ 2006, 09:17

Τα δίνω εγώ βρέ,
αλλα που να πάρετε χαμπάρι :wink:

από **erling** την 20 Νοέμ 2006, 16:57

trip73p έγραψε:Δηλαδή φίλε erling..λες οτι μας διαβάζουν...αν καταλαβα καλα..

Ναι φίλε μου, καλά κατάλαβες.

από **trip73p** την 20 Νοέμ 2006, 20:03

καλή δουλεία παιδια....

από **erling** την 25 Νοέμ 2006, 13:07

ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ - Λύσεις για διασταυρώσεις - καρμανιόλα

Διασταυρώσεις - πηγές τροχαίων ατυχημάτων στον κεντρικό ιστό της Λάρισας, απασχόλησαν και απασχολούν, όπως είναι φυσικό, το Τμήμα Τροχαίας Λάρισας και μετά από εξέταση στοιχείων που αναδείχτηκαν από τα ατυχήματα, προέκυψαν προτάσεις. Οι πιο πρόσφατες προτάσεις που υποβλήθηκαν κιόλας στο Τμήμα Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων του Δήμου Λαρισαίων, αφορούσαν στη διασταύρωση Ηρώων Πολυτεχνείου και 28ης Οκτωβρίου, τη διασταύρωση Νικηταρά και Γεωργ. Σεφέρη, αλλά και άλλες μικρότερες σημασίας, οδούς. Για τη διασταύρωση Ηρ. Πολυτεχνείου και 28ης Οκτωβρίου, όπου προ 15νθημέρου περίπου υπήρξε ένας ακόμα τραυματισμός σε ατύχημα και η οδός Κολοκοτρώνη είναι σε μικρή απόσταση, διαπιστώθηκαν τα εξής: «Οι φωτεινοί σηματοδότες της πρώτης διασταύρωσης προηγούνται στις αλλαγές φάσεων από αυτούς της δεύτερης, δηλαδή, πρώτα δείχνει πράσινο φως ο επί Ηρ. Πολυτεχνείου (στο ύψος της 28ης Οκτωβρίου) σημαδοτότης και έπεται ο επίσης της Ηρ. Πολυτεχνείου (στο ύψος με την Κολοκοτρώνη), έτσι οδηγοί που κινούνται επί της Ηρ. Πολυτεχνείου προς Φαρσάλων και διέρχονται τη διασταύρωσή της με την οδό Κολοκοτρώνη με πράσινο φως, αναπτύσσουν ταχύτητα να προλάβουν με πράσινο και τον επόμενο με την 28ης Οκτωβρίου σηματοδότη. Η απόσταση όμως είναι μικρή, η ταχύτητα μεγάλη και δύσκολο να ακινητοποιηθεί αυτοκίνητο εμπρός στο κόκκινο φως, κατά συνέπεια παραβιάζεται και η σύγκρουση πια είναι αναπόφευκτη. Προτείνεται:

- Η αλλαγή των φάσεων, δηλαδή να προηγείται η ένδειξη του ερυθρού στη διασταύρωση Ηρ. Πολυτεχνείου με 28ης Οκτωβρίου και να έπεται το αυτό στην Ηρ. Πολυτεχνείου με Κολοκοτρώνη.

- Να μεταφερθούν τα υπάρχοντα προ των φωτεινών σημαδοτοτών της Ηρ. Πολυτεχνείου με 28ης Οκτωβρίου δενδρύλλια που περιορίζουν την ορατότητα.

Επ’ ευκαιρία επισημαίνεται πως η υπάρχουσα επί της οδού Ηρώων Πολυτεχνείου στο ύψος της συμβολής της με την οδό Ευαγ. Κοτσώνη, διπλή διαχωριστική γραμμή πρέπει να συνεχιστεί μέχρι τη νησίδα ασφαλείας της διασταύρωσης με τη Φαρσάλων, διότι οι κινούμενοι επί της Κοτσώνη οδηγοί ενώ στην πορεία τους υπάρχει απαγορευτική πινακίδα αριστερής στροφής στην Ηρ. Πολυτεχνείου προς Φαρσάλων την παραβιάζουν επειδή στο σημείο εκείνο διακόπτεται η διπλή διαχωριστική γραμμή, πιστεύοντας πως επιτρέπεται, με αποτέλεσμα και η κυκλοφορία να παρακωλύεται αλλά και οι συγκρούσεις να μην αποφεύγονται». Επίσης, η Τροχαία εκτιμά πως πρέπει να τοποθετηθεί πινακίδα απαγορευτική στροφής δεξιά αμέσως μετά τη γέφυρα της Φαρσάλων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Φάρσαλα στο ύψος του τέλους του Κοιμητηρίου, διότι προκαλούνται συγκρούσεις κατά την πραγματοποίηση της στροφής με οχήματα (κυρίως νταλίκες), που εξέρχονται στη Φαρσάλων από τον παράπλευρο δρόμο. Η στροφή μπορεί να γίνεται στην επομένη, μετά την πλατεία οδό. Για τη διασταύρωση των οδών Νικηταρά και Γ. Σεφέρη, από την αυτοψία της Τροχαίας διαπιστώθηκε ότι οι κινούμενοι επί της οδού Νικηταρά οδηγοί, εσφαλμένα πιστεύουν πως έχουν προτεραιότητα έναντι των κινούμενων επί της οδού Σεφέρη οδηγών:

- γιατί οι υπάρχουσες στην πορεία τους πινακίδες Ρ-2 (STOP) είναι σε λάθος σημείο τοποθετημένες και κατά συνέπεια δύσκολα ορατές,

- γιατί ο δρόμος που κινούνται είναι τριπλάσιος τουλάχιστον σε πλάτος από την οδό Σεφέρη και τέλος,

- γιατί υπάρχουσα στη διασταύρωση οικοδομή αποκλείει παντελώς την ορατότητα επί της Σεφέρη.

Οι κινούμενοι, πάλι, επί της οδού Σεφέρη επειδή στην πορεία τους δεν έχουν πινακίδα Ρ-2 (STOP) είναι και από δεξιά της Νικηταρά, δεν ελαττώνουν την ταχύτητά τους, γνωρίζοντας ότι έχουν προτεραιότητα έναντι της Νικηταρά, με αποτέλεσμα τη σύγκρουση. Για αποτροπή παρόμοιων συμβάντων, η Τροχαία προτείνει:

«- Την αλλαγή προτεραιότητας των οδών, με την τοποθέτηση των πινακίδων Ρ-2 (STOP) και στις δύο πλευρές της οδού Σεφέρη.

- Την σε ικανή απόσταση από τη διασταύρωση, κατασκευή στενής διαχωριστικής νησίδας ασφαλείας στην οδό Νικηταρά και στη συνέχεια αυτής διαχωριστική γραμμή».

από **bebes** την 27 Νοέμ 2006, 09:34

erling έγραψε:ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ - Λύσεις για διασταυρώσεις - καρμανιόλα

Επ’ ευκαιρία επισημαίνεται πως η υπάρχουσα επί της οδού Ηρώων Πολυτεχνείου στο ύψος της συμβολής της με την οδό Ευαγ. Κοτσώνη, διπλή διαχωριστική γραμμή πρέπει να συνεχιστεί μέχρι τη νησίδα ασφαλείας της διασταύρωσης με τη Φαρσάλων, διότι οι κινούμενοι επί της Κοτσώνη οδηγοί ενώ στην πορεία τους υπάρχει απαγορευτική πινακίδα αριστερής στροφής στην Ηρ. Πολυτεχνείου προς Φαρσάλων την παραβιάζουν επειδή στο σημείο εκείνο διακόπτεται η διπλή διαχωριστική γραμμή, πιστεύοντας πως επιτρέπεται, με αποτέλεσμα και η κυκλοφορία να παρακωλύεται αλλά και οι συγκρούσεις να μην αποφεύγονται».
- γιατί ...
- γιατί ...
- γιατί ...

Γιατί κι όταν αυτό γίνεται μπροστά σε διερχόμενο περιπολικό (που μάλλιστα ενοχλείται απο τον ελιγμό), οι κύριοι της ΕΛΑΣ αδιαφορούν :?

Υ.Γ. Νομίζω οτι είχαμε αναφερθεί κι απο αυτό το σάιτ στην συγκεκριμένη διασταύρωση :wink:

από **erling** την 27 Νοέμ 2006, 17:54

bebes αφου κατάλαβες παρόλη την π@π@ρι@ που γράφουν περί κατσώνη ποια διασταύρωση εννοούν, μπράβο σου.
Για να μην ψάχνει και κανένας άλλος εννοούν το σημείο που ξεκινάει η Κολοκοτρώνη από την πολυτεχνείου η οποία μετά από 2 τετράγωνα μετονομάζετε σε Λ. Κατσωνη.
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί θα πρέπει να γίνει κάτι εκτός από αυτό που λεει ο bebes ποιο πάνω.
Οσοι παρανομούν να το πληρώνουν. Επειδή θέλουν να το παίξουν πονηροί και δεν πάνε 10μ παρακάτω που επιτρέπετε η στροφή αριστερά.
Εχει απαγορευτικό για στροφή αριστερά. Τι άλλο πρέπει να μπει για να μην μου επιτραπεί να στρίψω?

Και παραπάνω, εκεί που γράφουν για την αλλαγή ρύθμισης στα φανάρια την Πολυτεχνείου με την Κολοκοτρώνη (την γράψαν σωστά τώρα, είναι η ίδια διασταύρωση) και μετά με την 28ης, πάλι δεν χρειάζετε καμμία αλλαγή.
Αυτό που πρέπει να κάνουν είναι να στηθούν μια εβδομάδα εκεί και να ξεσχίσουν όσους το κάνουν. Οι οποίοι το κάνουν όχι γιατί είναι λάθος η ρύθμιση αλλά γιατί τρέχουν με τουλάχιστον 80.
Αν πάς με κάτω από 70 δεν αντιμετωπίζεις κανένα πρόβλημα, άσε που το όριο είναι 50.
Διότι αν γίνει ανάποδα όπως λένε, τότε ο οδηγός που τον πιάνει το πορτοκαλί στην Κολοκοτρώνη θα πατήσει το γκάζι για να προλάβει το κόκκινο (αγαπημένη συνήθεια εδώ στο Ελλάντα) και αν έχει 70 θα πάει 80-90. Αντε να σταματήσει μετά στα 10μ. Η μήπως πρέπει να έχουν και τέτοια διαφορά ώστε να προλάβει και το επόμενο? Τότε όμως θέλει ρύθμιση και το φανάρι επί της 28ης αλλά και το επόμενο με την Φαρσάλων.
Πιστεύω πως θα γίνουν πολύ χειρότερα τα πράγματα.
Βέβαια υπάρχει και άλλη λύση που λύνει και τα δύο "προβλήματα". Κατάργηση αυτού του φαναριού (Πολυτεχνείου και Κολοκοτρώνη) και η μη απαγόρευση στροφής αριστερά στην διασταύρωση με 28ης για να πας στον Σ.Σ.

Ε ρε τι παθαίνειςi άμα είσαι άυπνος 35 ώρες!!! Σολάρεις

από **bebes** την 28 Νοέμ 2006, 09:10

erling έγραψε:Κατάργηση αυτού του φαναριού (Πολυτεχνείου και Κολοκοτρώνη) και η μη απαγόρευση στροφής αριστερά στην διασταύρωση με 28ης για να πας στον Σ.Σ.

Η στροφή αριστερα απο Ηρ Πολυτεχνείου σε 28 Οκτ για Σ.Σ. απαγορεύεται.
Ασχετα αν το κάνουν ΟΛΑ τα υπεραστικά λεοφωρεία που σταθμεύουν στο Σταθμό.
Η είσοδος απο Η.Π. στο Σ.Σ. γίνεται απο Κολοκοτρώνη.
Και όπως έγραψες και παλαιότερα και οι δυο κάθετοι είναι οτι πρέπει για απογείωση αν βιάζεσαι να περάσεις πορτοκαλί :?

Ε ρε τι παθαίνειςi άμα είσαι άυπνος 35 ώρες!!! Σολάρεις

Τι έγινε, δεν κοιμάται το μωρό; :lol:

από **bebes** την 28 Νοέμ 2006, 09:53

Για τη διασταύρωση με την Κοτσώνη νομίζω σωστά το λένε, είναι τοπ δρομάκι που βγαίνεις στην Ηρ.Πολυτεχνείου απο Ρούσβελτ και όντως αν κόψεις αριστερά υπάρχει πρόβλημα.
Όπως πρόβλημα υπάρχει στο αμέσως επόμενο στενό (λίγο πρίν αρχίσει η νησίδα στην Εθνική Τράπεζα) που στρίβουν απο Ηρ.Πολυτεχνείου αριστερά για προφήτη Ηλία. (Σ'αυτή τη διασταύρωση αναφερόμουνα, στην Κολοκοτρώνη συνήθως κάνω το Π απο τα φανάρια) :roll:

από **erling** την 28 Νοέμ 2006, 11:25

bebes έγραψε:
erling έγραψε:Κατάργηση αυτού του φαναριού (Πολυτεχνείου και Κολοκοτρώνη) και η μη απαγόρευση στροφής αριστερά στην διασταύρωση με 28ης για να πας στον Σ.Σ.

Η στροφή αριστερα απο Ηρ Πολυτεχνείου σε 28 Οκτ για Σ.Σ. απαγορεύεται.
Ασχετα αν το κάνουν ΟΛΑ τα υπεραστικά λεοφωρεία που σταθμεύουν στο Σταθμό.

Αυτό λέω. Να επιτραπεί από Πολυτεχνείου να στρίβεις αριστερά για Σ.Σ. στην 28ης και να καταργηθεί η είσοδος στην συνοικία από την Κολοκοτρώνη.

Τι έγινε, δεν κοιμάται το μωρό;

Μπα αυτός είναι ωραίος, αλλά με καλούσε τα καθήκον ή η μούρλα

από **bebes** την 29 Νοέμ 2006, 08:52

erling έγραψε:
bebes έγραψε:
erling έγραψε:Κατάργηση αυτού του φαναριού (Πολυτεχνείου και Κολοκοτρώνη) και η μη απαγόρευση στροφής αριστερά στην διασταύρωση με 28ης για να πας στον Σ.Σ.

Η στροφή αριστερα απο Ηρ Πολυτεχνείου σε 28 Οκτ για Σ.Σ. απαγορεύεται.
Ασχετα αν το κάνουν ΟΛΑ τα υπεραστικά λεοφωρεία που σταθμεύουν στο Σταθμό.

Αυτό λέω. Να επιτραπεί από Πολυτεχνείου να στρίβεις αριστερά για Σ.Σ. στην 28ης και να καταργηθεί η είσοδος στην συνοικία από την Κολοκοτρώνη.

sorry

από **erling** την 12 Δεκ 2006, 19:03

ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ 12/12/2006 έγραψε:Ο ΝΟΜΑΡΧΗΣ ΥΠΕΓΡΑΨΕ ΤΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ - Ξεκινά η γέφυρα της Ροδιάς

Του Δημήτρη Βάλλα

Ένα έργο ζωτικής σημασίας για ολόκληρο το Νομό Λάρισας βρίσκεται πλέον στο δρόμο της υλοποίησης, καθώς υπεγράφη από το νομάρχη Λάρισας η σύμβαση για την κατασκευή του και το λόγο πλέον έχει ο... εργολάβος! Πρόκειται για τη γέφυρα στον Τιταρήσιο στη Ροδιά, τα ορμητικά νερά του οποίου πολλές φορές, κυρίως κατά τη διάρκεια του χειμώνα, είχαν γίνει αφορμή να θρηνήσουμε ανθρώπινα θύματα. Το έργο δημοπρατήθηκε στις 13/7/2006 και χθες το μεσημέρι ο νομάρχης κ. Λουκάς Κατσαρός υπέγραψε τη σύμβαση για την κατασκευή του με τον εκπρόσωπο της εταιρίας «Αίολος -ΑΤΕ» που το ανέλαβε κ. Κων/νο Μπολέττη. Η γέφυρα της Ροδιάς είναι προϋπολογισμού 20.060.700 ευρώ και αναμένεται να ολοκληρωθεί σε 20 μήνες. Προς τη γέφυρα θα υπάρχουν δύο προσβάσεις, τόσο από την πλευρά του Αμπελώνα, όσο και από την πλευρά της Ροδιάς. Το συνολικό μήκος της θα είναι 200 μέτρα και θα διαθέτει επτά ανοίγματα, ενώ το πλάτος της θα είναι 7,20 μέτρα. Ακόμα θα έχει και δύο πεζοδρόμια πλάτους 1,40 μέτρων το καθένα.

Αμήν και πότε.

Bloka.com

Λάρισα

Μελη σε συνδεση