Ερώτηση Γρ.Ψαριανού, Η.Διώτη, Ε.Αμανατίδου-Πασχαλίδου προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
Πληροφορούμαστε ότι από την 16/12/09 έπαψαν να λειτουργούν δύο σταθμοί διοδίων, πριν και μετά τα Τέμπη, μετά την κατολίσθηση στην περιοχή των Τεμπών, που προκάλεσε και το θάνατο του ιταλού μηχανικού, ενώ στη διαδρομή Ράχες Μαλιακού-Κλειδί Ημαθίας λειτουργούν οι σταθμοί Μοσχοχωρίου και Πυργετού.
Τα έργα στερέωσης του ορεινού όγκου του Κίσαβου έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί από τον Απρίλιο του 2007.
Στο διάστημα κατά το οποίο θα παραμείνει κλειστό το τμήμα της εθνικής οδού στο ύψος των Τεμπών περίπου 50.000 οχήματα θα κινούνται από παρακαμπτήριους, προς Αγιά ή προς Ελασσόνα, μεγάλης επικινδυνότητας.
Ο δήμαρχος Ελασσόνας, που δέχεται τον κύριο όγκο της κυκλοφορίας, ζήτησε να ασφαλτοστρωθεί άμεσα χωματόδρομος μήκους περίπου ενός χιλιομέτρου, προκειμένου τα φορτηγά να μην περνάνε μπροστά από σχολικό συγκρότημα της πόλης, που στεγάζει ένα δημοτικό σχολείο, δύο γυμνάσια και δύο λύκεια. Ο γενικός γραμμματέας του Υπουργείου Υποδομών σε δηλώσεις του ανέφερε, ότι το υπουργείο μελετά κάποιες ανακουφιστικές παρεμβάσεις γιατί υπάρχει ανησυχία κυρίως για την ασφάλεια των κατοίκων.
Για δεκαετίες τα διερχόμενα από τα Τέμπη οχήματα, για τη διέλευσή τους, κατέβαλαν αντίτιμο στους σταθμούς των διοδίων, για τμήμα εθνικής οδού ακατάλληλο, χωρίς διαχωριστική νησίδα και χωρίς, ουσιαστικά, προδιαγραφές απαραίτητες για τη λειτουργία εθνικού αυτοκινητόδρομου, με συνέπεια δεκάδες σοβαρά ατυχήματα με πολλούς νεκρούς.
Υψηλό αντίτιμο διοδίων καταβάλλεται και στην εθνική οδό Κορίνθου – Πατρών και σε άλλα τμήματα του εθνικού δικτύου εξίσου ακατάλληλα.
Με αυτά τα δεδομένα, ερωτάται ο κ. υπουργός:
• Ποιά είναι η θέση του Υπουργείου για το θέμα της καταβολής και του ύψους του αντιτίμου των διοδίων;
• Προτίθεται να λάβει μέτρα και, αν ναι, ποιά προκειμένου να τροποποιηθούν οι συμβάσεις παραχώρησης;
• Θεωρούνται ιδιωτικές οι κεντρικές οδικές αρτηρίες της χώρας – αυτοκινητόδρομοι ή μη;\
Οι ερωτώντες βουλευτές
Γρηγόρης Ψαριανός
Ηρώ Διώτη
Ευαγγελία Αμανατίδου – Πασχαλίδου
#1 by Gerry on 24/12/2009 - 09:47
Α…και μην ξεχνιόμαστε, όταν με το καλό ανοίξουν τα Τέμπη, να περιμένετε γενναία αύξηση στα διόδια για να καλυφτούν τα “διαφυγόντα κέρδη” και οι “έκτακτες δαπάνες”…
Τα διαφυγόντα κέρδη των επαγγελματιών από την ταλαιπωρία καθώς και τη σίγουρη καταστροφή του οδοστρώματος των επαρχιακών δρόμων από τον τεράστιο φόρτο που θα δεχτούν ποιος θα την καλύψει;
Είναι επιστημονική φαντασία για τα ελληνικά δεδομένα αλλά αν φορτώναμε μερικές νταλίκες ή έστω ΙΧ σε πλατφόρμες του ΟΣΕ ή αν βάζαμε ένα ολονύχτιο καράβι Πειραιάς-Θεσσαλονίκη ή Βόλος-Θεσσαλονίκη, δε θα δίναμε μια μικρή ανακούφιση στο πρόβλημα; Αλλά τι λέω, αυτά είναι για τις πολιτισμένες χώρες, όχι για τις τριτοκοσμικές…
#2 by Anti on 25/12/2009 - 05:07
Και ποια είναι η απάντηση;
#3 by Μηλώσης Δημήτρης on 11/01/2010 - 18:00
Παρά την μη λειτουργία των Τεμπών, στήθηκαν στον δρόμο Θεσσαλονίκης-Κατερίνης δεύτερα (μετά τα Μάλγαρα) διόδιο λίγο μετά την διασταύρωση προς Βέροια περίπου στο Αιγίνιο.
Προς το παρόν δεν εισπράτονται διόδια
Ρωτώ: Αυτά τα διόδια γιατί εισπράτονται;